航运界网消息，马士基码头（APM Terminals）正努力将拉丁美洲最大的港口桑托斯港打造成一个主要枢纽，计划投资3亿多美元扩张产能。APM Terminals投资总监Leonardo Levy表示，“我们认为，这些改进对于确保南美东海岸的长期增长和竞争力至关重要，桑托斯港通过正确的投资，可以在实现这一愿景方面发挥关键作用。”APM Terminals对拉丁美洲最大的港口桑托斯港抱有很高期望，称桑托斯港对巴西的灵活性和全球竞争能力至关重要。通过在桑托斯港的合资企业，APM Terminals计划投资约19亿巴西雷亚尔（3.07亿美元）以扩大港口产能。APM Terminals投资总监Leonardo Levy示，桑托斯港处理着巴西40%的集装箱量和50%的转运量，为了实现作为区域枢纽的潜力，需要将港口的吞吐量翻一番，而仅仅扩大现有的码头，远远不够。他指出，“虽然这项投资提高了港口的能力，但还不足以让桑托斯发挥真正的枢纽作用。为了实现其作为区域枢纽的潜力，需要将港口的容量增加一倍，而扩大现有码头是不够的。”APM Terminals与研究机构合作，就桑托斯港的巨大潜力发布了一份白皮书。该研究表明，桑托斯港有潜力成为南美东最重要的枢纽之一，并与亚洲的主要集装箱航线相连。然而，这需要两件事：开发大型码头，并且港口拥有足够深、足够大的航道，可以挂靠接收比现在大得多的集装箱船（13000-14000TEU）。他指出，“集装箱运输标准化的特点就是竞争激烈。这通常意味着利润率很低，因此降低成本是生存的关键。”“因此，在过去的25年里，航运公司的战略一直旨在寻求规模经济，其中最明显的是引入更大的船舶。”
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